沈大线清筛换轨施工 东北铁路集中修全面开始

3月17日上午10时55分，中国铁路沈阳局集团公司沈阳工务机械段近1500名职工、65台大型养路机械，在沈大线灯塔-张台子-辽阳、首山-小乐屯-鞍山、汤岗子-大石桥等5个作业点一字排开，随着清筛机组的徐徐启动，沈大线为期1个半月的线路清筛、更换钢轨集中修施工会战正式开始。以此为标志，东北地区既有铁路线路集中修全面拉开序幕。

沈大线北起辽宁沈阳，南至滨海城市大连，线路全长399公里，是一条繁忙运输干线。沈阳局集团公司经过多次提速改造，目前已建成东北腹地通往大连港口的亿吨货运大通道。

据介绍，为确保集中修和运输生产两不误，中国铁路沈阳局集团公司科学制定施工方案，采取灵活运输组织方式，每天安排4小时施工“天窗”时间。沈阳工务机械段在沈大线灯塔至大石桥间开辟5处施工现场，运用道床清筛机、线路捣固车、配砟整形车、动力稳定车及移动焊轨车等机械设备，同时对沈大线进行道床清筛、更换钢轨大修作业，解决既有线路的基础病害，全面改善沈大线运行基础条件。鞍山工务段专门安排人员监控质量，对撤板过程、清筛深度、清筛后线路几何尺寸逐项逐处检查，确保大机清筛后线路状态符合验收标准，线路高低、长平良好，道床饱满清洁，弹性良好，承载力达标。本次集中修施工会战，计划完成线路道床机械清筛67.035公里、更换钢轨18.079公里，预计于“五一”前完工。

新冠肺炎疫情发生后，中国铁路沈阳局集团公司坚持一手抓疫情防控、一手抓运输生产，积极推进工程建设和线路大修复产复工。按照“一点一案一策”原则，严格对集中修地点的安全生产、疫情防控情况核查把关，做到合格一个、开工一个。施工现场实行全封闭管理，对全体施工人员实行施工现场、生活驻地“两点一线”的防控模式，每天对施工人员进行两次体温检测，采取“分餐制”，定时对宿舍、宿营车等人员密集场所消毒杀菌，在保证集中修质量和进度的同时，确保施工人员的身心健康。

据介绍，沈（阳）吉（林）线、大（虎山）郑（家屯）线、沈（阳）山（海关）线等多条既有铁路线路的集中修施工会战，也将于近日陆续展开。